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铸就“华南第一高塔”!保利长大深中通道伶仃洋大桥 270米主塔封顶 于 2021年07月20日 发布 点击数:

7月19日,保利长大工程有限公司承建的世界最高海中大桥—深中通道伶仃洋大桥西主塔成功封顶,标志着伶仃洋大桥塔柱施工全部完成,项目进入桥梁上部结构施工阶段。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级跨海集群工程。其中,伶仃洋大桥为项目关键控制性工程,采用三跨全漂浮体系悬索桥结构,主跨1666米,主塔总高度达270米,相当于90层楼高,建设难度大。

当天,广东省公路建设有限公司党委书记、董事长王康臣,保利长大党委副书记、总经理王成皿等领导,深入西主塔封顶现场督导工作并慰问一线建设者。

铸就“华南第一桩” 竖起湾区新丰碑

此次建成的伶仃洋大桥西主塔,基础是由56根直径3米的钻孔灌注桩组成,平均桩长123.1米,大海彩票极速快三 :单桩最长达到136米,入岩深度及桩长均创下了珠江口特大型桥梁施工纪录,堪称为“华南第一桩”,竖起了粤港澳大湾区桥梁建设的新丰碑。

伶仃洋大桥西主塔所处的地质条件极为复杂,整体桩基位于F4断裂破碎带上,需穿过80米厚角砾岩层。

为攻克施工难题,由项目党员牵头的“泥浆监控先锋队”向断裂地质带发起挑战,项目部采用10台大功率的回旋钻机同步施工,全面优质泥浆调配、24小时实时监测,于2019年10月9日,56根深桩基础如定海神针般稳稳扎入伶仃洋深处。

发挥“铁军力量”  塔柱节节拔高 

“针对主塔施工,我们成立了主塔党员先锋队,将所有党员拧成一股绳,集中力量,攻克项目建设重大技术难题。今年以来,我们把党史学习教育搬到一线,‘海上党课’热火朝天展开,读党史、唱红歌、观电影……通过形式多样的活动,让党员从党史中汲取力量,赓续‘铁军’红色传统,不断刷新建设速度”,项目负责人吴聪强调。 

2019年底,在党员的先锋模范带头下,项目团队采用3200吨“长大海升”号起重船快速、安全、平稳完成了两个1800吨钢套箱的下放工作,成功为大桥穿上“铠甲”。 

2020年疫情期间,项目部边抓防疫边抓复工复产“双线作战",通过开展“党徽在闪光,决胜攻坚战”劳动竞赛,率先打响西主塔承台第二层混凝土浇筑战,党员干部带头昼夜坚守浇筑过程,调度施工进程,2020年3月9日凌晨,持续时长超过70个小时的浇筑“马拉松”顺利结束,浇筑方量超5000立方米。

在塔柱施工过程中,项目团队大胆创新,大面积采用钢筋部品化施工工艺,促使产能比传统人工绑扎提升了3至5倍,创造了1天完成1.2米的施工新速度,耗时450天完成塔柱施工,建设者再次用责任和担当书写了党旗下的“铁军力量”。     

现阶段深中通道伶仃洋大桥建设如火如荼,计划年内完成西锚碇锚体建设,并将全力推进伶仃洋大桥上部结构施工,为2024年深中通道建成通车奠定良好基础。

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